Inkaro varžtas
Inkariniai varžtai yra sraigtiniai strypai, naudojami įrangai ir pan. tvirtinti ant betoninių pamatų.Jis paprastai naudojamas tokiose infrastruktūrose kaip geležinkeliai, greitkeliai, elektros energijos įmonės, gamyklos, kasyklos, tiltai, bokštiniai kranai, didelio tarpatramio plieno konstrukcijos ir dideli pastatai.Turi stiprų stabilumą.
Specifikacija
Inkaro varžtai paprastai naudojami Q235 ir Q345, kurie yra apvalūs.Atrodo, kad siūlų naudojimo nemačiau, bet jei to reikalauja jėga, tai nebloga mintis.Armatūra (Q345) yra tvirta, o veržlės sriegis nėra toks lengvas, kad būtų apvalus.Lengvų apvalių inkaro varžtų įkasimo gylis paprastai yra 25 kartus didesnis už jo skersmenį, tada padaromas 90 laipsnių kablys, kurio ilgis yra apie 120 mm.Jei varžto skersmuo yra didelis (pvz., 45 mm) ir įkastas per gilus, varžto gale galima suvirinti kvadratinę plokštę, tai yra, galima padaryti didelę galvutę (tačiau yra tam tikrų reikalavimų).Įkasimo gylis ir kabliukas yra skirti užtikrinti trintį tarp varžto ir pamato, kad varžtas nebūtų ištrauktas ir nepažeistas.Todėl inkaro varžto atsparumas tempimui yra paties apvalaus plieno tempiamasis pajėgumas, o dydis lygus skerspjūvio plotui, padaugintam iš tempiamojo stiprio projektinės vertės (140 MPa), kuri yra leistina laikomoji galia. projektavimo metu.Didžiausia tempimo galia yra padauginti jo skerspjūvio plotą (kuris turėtų būti efektyvusis plotas ties sriegiu) iš plieno tempimo stiprio (Q235 tempiamasis stipris yra 235 MPa).Kadangi projektinė vertė yra saugi, tempimo jėga projektavimo metu yra mažesnė už didžiausią tempimo jėgą.
Diegimo procesas
Inkaro varžtų montavimas paprastai skirstomas į 4 procesus.
1. Inkaro varžtų vertikalumas
Inkaro varžtai turi būti montuojami vertikaliai be pasvirimo.
2. Inkarinių varžtų klojimas
Montuojant inkarinius varžtus dažnai susiduriama su negyvų inkarinių varžtų antriniu injektavimu, tai yra, užliejus pamatą, ant pamato iš anksto rezervuojamos ankerių varžtams skirtos angos ir uždedami inkariniai varžtai. kai įranga sumontuota.varžtus, o tada užpilkite inkaro varžtus betonu arba cemento skiediniu.
3. Inkaro varžto montavimas – priveržkite
4. Sudarykite statybos įrašus apie atitinkamų inkarinių varžtų montavimą
Montuojant inkarinius varžtus, reikia išsamiai sudaryti atitinkamus statybos įrašus, o inkaro varžtų tipas ir specifikacijos turi būti iš tikrųjų atspindėti, kad būtų galima pateikti veiksmingą techninę informaciją būsimai priežiūrai ir pakeitimui.
Paprastai iš anksto įmontuotos dalys, kurių montavimo tikslumas yra didesnis, turėtų būti pagamintos į įžeminimo narvelius (pirmiausia turi būti susidėvėjusios įmontuotos plieninės plokštės, kurios buvo pradurtos per varžtų skylutes, o jas prispausti reikia sumontuoti veržles. Prieš pilant, iš anksto įdėtos dalys turi būti pririštos prie klojinio ir pritvirtintos.Galima garantuoti kojinių varžtų montavimo dydį.Jei norite sutaupyti medžiagų, joms suvirinti ir tvirtinti galite naudoti ir plieninius strypus.Pabaigus suvirinimą, reikia patikrinti geometrinius matmenis.Šiuo momentu kojinio varžto montavimas tikrai baigtas.
Standartinis
Šalys turi skirtingas specifikacijas ir standartus, pavyzdžiui, britų, teisinius, vokiškus, australiškus ir amerikietiškus standartus.
Korozijos priežastys
(1) Priežastis dėl terpės.Nors kai kurie inkaro varžtai tiesiogiai nesiliečia su terpe, dėl įvairių priežasčių korozinė terpė gali patekti į inkaro varžtus, todėl inkaro varžtai gali pradėti koroziją.
(2) Aplinkosaugos priežastys.Šlapioje aplinkoje anglinio plieno varžtai rūdys.
(3) Varžto medžiagos priežastis.Projektuojant, nors inkaro varžtai parenkami pagal reglamentus, dažnai atsižvelgiama tik į varžtų stiprumą ir neatsižvelgiama į tai, kad esant ypatingoms sąlygoms, naudojant inkaro varžtus bus korozija, todėl korozijai atsparios medžiagos, pvz., nerūdijantis pl. plienas nenaudojamas.